Четверг, 23 ноября 2017 г.

Планируем авиаперелет

Как сделать свой перелет приятным и максимально оптимизировать его стоимость.

Планируя путешествие, стоит следовать достаточно простым рекомендациям, которые помогут Вам значительно снизить стоимость авиаперелета.

1. Планируйте поездку заранее.

Многие льготные тарифы имеют “deadline” – крайний срок по выкупу билета. Поэтому, чем раньше Вы выкупите билет, тем более выгодный тариф получите.

2. Заранее определите даты и сроки Вашей поездки.

Узнайте заранее у оператора условия применения наиболее оптимального тарифа (минимальные и максимальные сроки пребывания, крайний срок покупки и т. д.).

3. По возможности, старайтесь пролететь весь маршрут одной авиакомпанией.

Все конфиденциальные тарифы, за редким исключением, действительны для использования на одном перевозчике.

4. Чем меньше пересадок по пути следования, тем ниже цена авиаперевозки.

По возможности, избегайте тройных и более стыковок на маршруте. Как правило, стоимость такого билета будет выше, чем стоимость прямого рейса или рейса с одной пересадкой.

5. Старайтесь избегать разрывов в маршруте.

За редким исключением, почти все специальные тарифы не допускают международных разрывов в маршруте. Это касается случаев, когда туда Вы летите в один город, а планируете возвращаться из другого. Система автоматически, как правило, не сможет оптимально просчитать этот перелет.

6. Старайтесь делать минимальное количество остановок по маршруту.

Планируя сложный маршрут, постарайтесь (где это возможно), чтобы остановки в промежуточных пунктах не превышали суток. Если остановка в промежуточном пункте превысит сутки, то стоимость авиабилета может вырасти на 50–100 USD. Но бывают случаи, когда подобные остановки являются вынужденными и дополнительная плата за них не взимается. Подобные нюансы следует выяснять сразу.

Все тарифы подразделяются на:

Нормальные (полные) – позволяют пребывание в стране назначения до 1 года и открытую дату обратного вылета, полный возврат и перенос дат вылета без применения штрафных санкций, а также ряд других преимуществ, которые определяются каждой авиакомпанией индивидуально;
Специальные (льготные) – имеют более низкую стоимость по сравнению с нормальными, но предусматривают выполнение ряда условий: заблаговременное бронирование и приобретение авиабилета, ограничения по срокам пребывания в стране назначения, фиксирование дат вылета, возможное применение штрафных санкций при переносе дат вылета и возврате авиабилета. Льготные тарифы предусматривают скидки для определенных категорий граждан – детей, молодежи, студентов, школьников, пенсионеров, инвалидов. Чем ниже стоимость билета, тем больше они содержат ограничений по сроку действия билета, возврату, обмену. Наличие льгот и правила их применения также устанавливаются каждой авиакомпанией в индивидуальном порядке.

Тариф PEX
Срок действия, как правило, до 3–х месяцев;
Установлен минимальный срок пребывания в стране назначения;
На некоторых направлениях действует «правило воскресенья»;
Бронирование и оплата регламентированы специальными правилами;
Изменение даты вылета, как правило, с применением штрафных санкций;
При невылете или опоздании по вине пассажира возврат денег за билет осуществляется с применением штрафных санкций.

Тариф APEX
Срок действия – до 3–х месяцев;
Бронирование и оплата регламентированы специальными условиями;
Предварительное бронирование с выкупом авиабилета не позднее определенного срока до дня вылета;
Фиксированные даты вылета. Как правило, изменение дат не допускается;
Изменение обратной даты вылета в пределах срока годности авиабилета с оплатой штрафа или доплатой до более высокого тарифа;
При невылете или опоздании деньги, в большинстве случаев, не возвращаются.

Тариф SUPERPEX
Применяются, как правило, в периоды сезонного спада перевозок на отдельных направлениях дополнительно к указанным тарифам авиакомпании. Условия бронирования, оформления билетов, возврата оплаченных сумм в этом случае более жесткие, чем в APEX;
Число направлений, сроки и даты их применения, количество мест на рейсе ограничены.

Экскурсионный
Срок действия билета – 6 месяцев;
На некоторых направлениях применяется «правило воскресенья»– в какой бы день недели Вы не прилетели, улететь обратно можете в ближайшее воскресенье или после него;
Возможно изменение даты обратного вылета в пределах действия авиабилета;
В некоторых случаях допускается оформление билета с открытой датой вылета;
Выкупить билет можно в течение нескольких дней.

Молодежный тариф
Обычно применяется в отношении пассажиров до 25 лет. Тем не менее, возрастная граница определяется авиакомпанией.
Скидка от тарифа, как правило, составляет 15 – 30%;
При этом пассажиру необходимо документально подтвердить возраст;
Для полета в ряд стран тариф регламентируется особыми правилами.

Супружеский тариф
Применяется при полетах в ограниченное число стран;
Одному из супругов предоставляется скидка 50%;
Срок действия авиабилета – 1 месяц;
Условия применения и возврата билета регламентированы специальными правилами.

Семейный тариф
Применяется в ограниченном числе направлений;
Предоставляется скидка для сопровождающего супруга и детей в возрасте от 2–х до 25 лет;
Срок годности авиабилета– от 1 до 6 месяцев;
Дополнительные скидки не применяются;
Условия применения регламентированы специальными правилами.

Пенсионный тариф
Применяется не на всех направлениях и не на каждой авиакомпании действует данная скидка;
Лица, старше 55 – женщины, 60 лет – мужчины (возраст определяется авиакомпанией);
Размер скидки определяет авиакомпания (как правило, от 10%–30%);
Некоторые авиакомпании при выписке авиабилета и на регистрации требуют предъявить пенсионное удостоверение.

Таксы и сборы

Кроме тарифа дополнительно оплачиваются таксы и сборы. Таксы и сборы указываются в билете и являются неотъемлемой состовной частью цены авиабилета.
Их размер устанавливаются авиакомпанией (или аэропортом обслуживания) и может периодически изменяться.
К основным таксам и сборам относятся:
налоги
сбор за безопасность (как правило, страховка пассажира на время перелета)
топливный сбор
сервисный сбор
сборы аэропортов обслуживания
сбор за обслуживание PTA
прочие сборы и таксы

Когда билет уже находится у Вас на руках, ещё раз проверьте правильность написания паспортных данных, маршрут, время вылета и стыковки, количество полётных купонов, которое должно соответствовать количеству перелетов.

Читаем обозначения на авиабилете

Общие условные обозначения

Name of passenger – имя пассажира. Указывается только в латинской транскрипции (как в загранпаспорте). За фамилией следует (через слеш) первая буква имени или имя полностью, а также пол (MR – мистер, MRS/MSS – мисс или миссис). По международным нормам данное поле допускает до 3-х ошибок без искажения звучания.

From/To – маршрут полета. На выделенном цветом поле указан пункт отправления для данного полетного купона в латинской транскрипции. Ниже следует пункт прибытия. Если в данном городе несколько аэропортов за названием следует трехбуквенный код аэропорта.
Коды аэропортов для Москвы:
ВНК – Внуково
ДМД – Домодедово
ШРВ – Шереметьево-1
ШРМ – Шереметьево-2

Stopover – индикатор «стоповер». X/O (нет/да). Если в данном пункте происходит остановка по маршруту более чем на 24 часа («стоповер»), то это поле пусто или «О». Если же данный пункт является пунктом транзита, то напротив данного пункта стоит «Х». Применение стоповера отражается на общей стоимости билета за счет аэропортовых такс, так как при отсутствии «стоповер», некоторые таксы не платятся, что позволяет удешевить билет.

Carrier - перевозчик. Двухбуквенный код авиакомпании перевозчика. Коды нормируются международной ассоциацией авиаперевозчиков (ИАТА) и могут быть как достаточно очевидными: SU – Аэрофлот, LH – Lufthansa, AF – Air France, BA – British Airways, так и не очень: AY- Finnair, UN – Трансаэро, AZ -Alitalia.

Flight – номер рейса.

Class - класс бронирования. Латинская буква, обозначающая определенную квоту мест в самолете. Обычно: R «Сверхзвуковой» (на рейсах Concord). F, P, A – первый класс. J, C, D, I, Z – бизнес класс. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X -экономический класс. Более подробно о классах обслуживания читайте ниже.

Date – дата вылета по данному купону.

Time – время вылета. Всегда местное время пункта вылета.

Status – статус бронирования. Обычно билет выписывается с подтвержденным статусом – “OK”. Для некоторых тарифов возможна выписка билетов со статусом “RQ” (запрос места на регистрации). В билете для младенцев (до 2-х лет) летящих без места указывается статус “NS”.

Fare basis – вид тарифа. Буквенно-цифровое обозначение тарифа по данному купону: NVB/NVA (Not valid before/not valid after) – Не действителен до/ не действителен после. Дата раннее которой и позднее которой соответственно нельзя лететь по данному авиабилету (если правила тарифа допускают изменения дат). Для большинства «жестких» льготных тарифов обе даты совпадают с датой вылета по авиабилету. Если графы пустые, то это означает, что данный билет действителен как минимум год.

Fare calculation – расчет тарифа. В данной графе приведен подробный расчет тарифа по всему авиабилету. Расчет состоит из трехбуквенных кодов городов, двухсимвольных кодов перевозчиков и тарифных компонентов в NUC (нейтральных единицах расчета). Здесь же расшифровывается сборная такса (аэропортовые сборы). В графе может находиться служебная информация: курсы пересчета нейтральных единиц, валют, различные ограничительные.

Fare – тариф. Тариф в валюте начала перевозки. Например, если билет выписан по маршруту Лондон – Москва, то тариф будет указан в фунтах (GBP). Страны с «мягкой» валютой (в том числе и Россия) имеют тарифы опубликованные в долларах США. В случае, если билет выписан по конфиденциальному тарифу, то в этой графе тариф может быть не указан (заменяется на значок “IT” или “Forfait”).

Total – всего. Полная стоимость билета (тариф плюс аэропортовые сборы) в валюте пункта выписки авиабилета. В России для разных авиакомпаний это могут быть как рубли РФ, так и доллары США. В случае, если билет выписан по конфиденциальному тарифу, то в этой графе сумма может быть не указана (заменяется на значок “IT” или “Forfait”).

Equiv/Fare PD – эквивалент тарифа. Эквивалент тарифа в валюте пункта выписки (если валюта пункта выписки отличается от валюты пункта начала перевозки).

Tax – такса. Двухбуквенное обозначение и сумма аэропортового сбора в валюте пункта выписки.

Form of paint – форма оплаты. Бывают следующие варианты:
cash – наличные
Invoce или INV – безналичная оплата
CC – оплата кредитной картой. Стоит номер кредитной карты.

Origin/Destination – пункт отправления/назначения. Трехбуквенное обозначение пункта вылета и через слеш, пункт прилета по всему маршруту. Бывают также обозначения SITI, SOTO и так далее.

Airline data – для отметок авиакомпании.

PNR Code – буквенно-цифровой номер бронирования.

Endorsements/Restrictions – передаточная надпись/ограничения. В этой графе указываются различные ограничения на перевозку по данному билету, а также возможность «передачи» (endorsement) пассажира другому перевозчику. Например, если в графе указано «SU/KL ONLY”, то это означает, что данный билет действителен на рейсах «Аэрофлот» (SU) и “KLM” (KL) и если условия тарифа позволяют изменения по билету, то даже уже по выписанному билету, Вы можете «пересесть» с одной компании на другую. Если тариф, по которому выписан билет, позволяет какие-либо изменения, то эта возможность должна быть отражена в этой графе.
Например, “RES CHG USD50” или “ONE INBOUND REB FREE” означает: «Изменение бронирования со штрафом 50 долларов США» или «Одно изменение обратной даты бесплатно».
Обычно, для самых льготных («жестких») тарифов распространен следующий шаблон: «XX ONLY/NON REF/NO CHG/NO REROUT” – «Билет действителен только на перевозчике ХХ/Билет возврату не подлежит/Изменения дат по билету не возможно/Изменение маршрута запрещено».
В этой графе может быть отображена также служебная информация.

Issued in exchange for – выдан в обмен. Если билет выписан в обмен на другой (так называемая «переписка»), то в эту графу заносится номер первоначального билета.
Смысл переписки авиабилета проще понять на примере: Вы купили билет по маршруту Москва – Лондон – Москва. Прилетели по нему в Лондон. Потом вы решили изменить маршрут на маршрут Лондон – Санкт-Петербург. В этом случае агент пересчитает стоимость перелета по новому маршруту (начиная от Москвы, т.е. Москва – Лондон – Санкт-Петербург) и вычтет данную стоимость из стоимости «старого» билета. Если новый билет дороже, то Вам придется доплатить некую сумму, если дешевле, то агент выпишет Вам квитанцию, по которой вы можете получить причитающуюся Вам сумму по месту приобретения билета (в Москве). Номер «старого» билета будет указан в этом билете.

Conjunction tickets – дополнительный (соединенный) билет. Если маршрут включает в себя больше перелетов, чем есть полетных купонов в бланке, такой билет выписывается на нескольких бланках и здесь ставятся перекрестные ссылки на другие номера билетов. Следует иметь в виду, что эти несколько бланков представляют собой один билет, и даже если Вы полностью пролетели маршрут по одному из них, ни в коем случае не выбрасывайте его до конца всего путешествия. Другой распространенный случай, когда в графе стоит номер дополнительного билета (при групповых путешествиях).

Additional endorsements/restrictions – дополнительные ограничения. Содержит информацию не поместившуюся в графу Endorsements/Restrictions.

Tour code - код тура. Условное обозначение, применяемое при выписке конфиденциальных и специальных тарифов.

Validator place – поле валидатора. Штамп агентства, продавшего билет. Должен содержать название агентства, его краткий адрес, уникальный номер офиса, то есть номер ИАТА или код Аэрофлота. Буквенно-цифровая референция агента выписавшего билет. Дата выписки билета.

Другие условные обозначения:

В или чашка – завтрак
L, D или скрещенные вилка и нож – горячий обед или ужин
S или булочка, или нож с вилкой – холодные закуски
Х – многоразовое питание.
M в расписании – во время полета пассажирам будет показан полнометражный фильм
F в расписании – короткометражный фильм.

Класс обслуживания

Р – первый класс, улучшенный. К услугам пассажиров спутниковые телефоны, индивидуальные телемониторы и спальные места. Предоставляется на самолетах Аэробус А-330 и Боинг 747–200

F – первый класс.

А – первый класс со скидкой. Для билетов такого типа авиакомпании предлагают базовые тарифы на выполняемые ими рейсы, которые они могут снижать, если им это выгодно в какой то период времени (сезонные скидки).

J – бизнес-класс, улучшенный. Пассажиру предоставляется место в салоне с более просторными креслами, чем в обычном бизнес-классе, меню отличается большим выбором блюд, предоставляются развлечения (например, компьютерные игры).

С – бизнес-класс.

D – бизнес-класс со скидкой. Для билетов такого типа авиакомпании предлагают базовые тарифы на выполняемые ими рейсы, которые они могут снижать, если им это выгодно в какой то период времени (сезонные скидки).

W – экономический класс, улучшенный. Расстояние между рядами несколько большее, чем в обычном экономическом классе.

К, S – экономический класс с фиксированными тарифами. На такие билеты никакие скидки не предусмотрены.

В, Н, L, M, Q, Т, V, Y
– экономический класс со скидкой. Все эти буквы обозначают данный тариф. Для билетов такого типа авиакомпании предлагают базовые тарифы на выполняемые ими рейсы, которые они могут снижать, если им это выгодно в какой то период времени (сезонные скидки).

Авиакомпании могут вводить различные ограничения на бронирование билетов. Наиболее часты ограничения по времени заказа и количеству билетов. В этом случае используется код G. Некоторые авиаперевозчики на рейсах малой дальности осуществляют «челночное» обслуживание по экономическому классу, которое обозначается литерами Е (бронирование не производится, место подтверждается при регистрации) или U (бронирование не требуется, место гарантируется).

Желаем Вам приятного полёта!

Тонкости от некоторых авиакомпаний:

Авиакомпания IBERIA просит обратить внимание :

Будьте внимательны при бронировании стыковочных перелетов через Мадрид, в которых участвуют IBERIA и другие перевозчики.

Все рейсы IBERIA в аэропорту Мадрида осуществляются в/из терминалов 4 и 4S, которые расположены на значительном расстоянии от остальных терминалов и имеют отдельную транзитную зону. Выход из терминалов 4 и 4S возможен ТОЛЬКО через паспортный контроль.

Поэтому наличие шенгенской транзитной визы ОБЯЗАТЕЛЬНО, если пассажир следует в НЕШЕНГЕНСКУЮ страну или прибывает из НЕШЕНГЕНСКОЙ страны рейсом, который осуществляется в/из терминалов 1, 2 или 3.

В случае отстуствия визы пассажиру будет отказано в регистрации на рейс при вылете.

Транзитная виза НЕ ТРЕБУЕТСЯ если:

Перелет полностью осуществляется на собственных рейсах IBERIA.

Перелет полностью осуществляется на собственных рейсах IBERIA и совместных рейсах с номерами IB7000-IB7999.

Стыковочный рейс другого перевозчика в НЕШЕНГЕНСКУЮ страну выполняется из терминалов 4/4S.

Пассажир следует в ШЕНГЕНСКУЮ страну.

Закрыть окно